DACH, цалкам спецыялізаваны вытворца, які спецыялізуецца выключна на даследаваннях, распрацоўках і масавай вытворчасці прафесійных гольф-караў па ўсім свеце, афіцыйна прадставіў свой флагманскі пад'ёмны гольф-кар DC-G-F2+2 для чатырох пасажыраў. Гэты пазадарожны гольф-кар, створаны выключна для гольф-клубаў, элітных курортных паркаў, прыватных віл і прыбярэжных зон адпачынку, аб'ядноўвае перадавыя ў галіны электрычныя механізмы, цалкам незалежную падвеску, інтэлектуальныя сістэмы кабіны і комплексную архітэктуру бяспекі, забяспечваючы непераўзыдзеную прадукцыйнасць, якая значна пераўзыходзіць стандартныя гольф-кары для роўнай пляцоўкі.
У адрозненне ад заводаў па вытворчасці універсальных транспартных сродкаў, увесь ланцужок даследаванняў, распрацовак і вытворчасці DACH сканцэнтраваны выключна на інавацыях у галіне гольф-караў. За 15 гадоў брэнд пабудаваў тры спецыялізаваныя вытворчыя базы для гольф-караў з 42 прафесійнымі зборачнымі лініямі, усе з якіх прызначаны для вытворчасці транспартных сродкаў, спецыяльна прызначаных для гольфа, а не агульнага нізкахуткаснага транспарту. Кожны кампанент, ад геаметрыі падвескі да рам для мацавання сумкі для гольфа, распрацаваны з улікам рэальных сцэнарыяў выкарыстання поля для гольфа, вырашаючы даўнія праблемы, у тым ліку стромкія пад'ёмы на фэрвэі, няроўную мясцовасць, далёкія паездкі аўтобусам і кругласутачную эксплуатацыю камерцыйнага аўтапарка. Новая мадэль DC-G-F2+2 уяўляе сабой апошнюю тэхналагічную вяху DACH пасля тысяч палявых выпрабаванняў на палях для гольфа па ўсім свеце ў Паўночнай Амерыцы, Еўропе, Паўднёва-Усходняй Азіі і Аўстраліі.
Вядучы ў сваім класе 72-вольтны сілавы агрэгат, спецыяльна распрацаваны для Golf, забяспечвае непераўзыдзены крутоўны момант і запас ходу
У аснове выдатнай прадукцыйнасці гольф-кара DC-G-F2+2 ляжыць высакавольтная сістэма харчавання 72 В, цалкам аптымізаваная для нагрузак на поле для гольфа, якая пераўзыходзіць звычайныя гольф-кары на 48 В на пагорыстай мясцовасці. Абсталяваны рухавіком пераменнага току магутнасцю 6,3 кВт з высокім крутоўным момантам, спецыяльна адкалібраваным для размеркавання вагі гольф-кара, прылада стварае ўстойлівую цягу для пераадолення максімальных ухілаў на 30% без страты магутнасці, нават пры поўнай загрузцы чатырма дарослымі гульцамі і поўнымі камплектамі сумак для гольфа агульнай вагой больш за 350 кг. У спалучэнні з інтэлектуальным кантролерам 72 В/350 А, распрацаваным спецыяльна для гольф-паркаў, яна забяспечвае лінейнае паскарэнне без рыўкоў, ідэальнае для павольнага, кантраляванага перамяшчэння па патінг-грынах і адчувальных участках з дзёрнам, ліквідуючы праслізгванне колаў, якое пашкоджвае дагледжаную траву.
Стандартны літый-жалеза-фасфатны акумулятар на 72 В 105 Аг адаптаваны да штодзённых цыклічных зарадных патрэб гольфа і абсталяваны шматканальнай сістэмай абароны BMS, якая кантралюе тэмпературу і напружанне элементаў у рэжыме рэальнага часу, каб пазбегнуць цеплавых рызык падчас штодзённых змен на полі. Пры стандартнай крэйсерскай хуткасці для гольфа 25 км/г DC-G-F2+2 дасягае максімальнай далёкасці 90 кіламетраў на адной зарадцы, чаго дастаткова, каб прайсці два поўныя 18-лункавыя раўнды без падзарадкі. Дадатковая сонечная панэль на даху, распрацаваная спецыяльна для адкрытых пляцовак для гольфа, збірае сонечнае святло для дапаўнення зарада акумулятара і скарачае частату зарадкі на 20%, што значна зніжае эксплуатацыйныя выдаткі аператараў гольф-клубаў. Інтэграваная інтэлектуальная зарадная прылада падтрымлівае глабальнае стандартнае ўваходнае напружанне і цалкам зараджаецца на працягу 8-10 гадзін, што ідэальна адпавядае графікам начной зарадкі клюшкі. Кожны поўны вузел сілавога агрэгата праходзіць 500 гадзін бесперапынных цыклічных выпрабаванняў на старэнне ў спецыяльнай лабараторыі DACH для гольф-аўтамабіляў, каб гарантаваць доўгатэрміновую стабільнасць аўтапарка.
Цалкам незалежная падвеска, настроеная для гольфа, і ўзмоцненае шасі, гатовае да выкарыстання на полі для гольфа
Большасць гольф-караў пачатковага ўзроўню абапіраюцца на жорсткую аднаспружынную падвеску, прызначаную толькі для гладкага пакрыцця, але DC-G-F2+2 выкарыстоўвае цалкам незалежную пярэднюю падвеску на падвойных А-вобразных рычагах у спалучэнні з шматрычагавай задняй падвескай, ідэальна настроеную для няроўных фэрвэяў, гравійных дарожак для гольф-караў і прыбярэжных пясчанікавых дарожак. Трывалыя чырвоныя спіральныя спружыны ў спалучэнні з гідраўлічнымі амартызатарамі ізалююць вібрацыю салона асобна для кожнага кола, мінімізуючы штуршкі пасажыраў пры перасячэнні хвалістых няроўных дарог або сцежак з каранямі дрэў. Паднятае шасі, спецыяльна для гольфа, забяспечвае вялікі дарожны прасвет, каб пазбегнуць скрабання шасі на насыпах поля і каменных дарогах для гольф-караў, а патоўшчаныя высокатрывалыя сталёвыя рамы з падвойным гальванічным пакрыццём забяспечваюць поўную антыкаразійную абарону для прыморскіх гольф-клюшак, якія падвяргаюцца ўздзеянню салёнага паветра круглы год.
Абсталяваны 14-цалевымі кованымі легкосплавными дыскамі і пазадарожнымі шынамі для гольфа 22*10-14 са спецыялізаванымі дрэнажнымі пратэктарамі з нізкім уздзеяннем, матацыкл DC-G-F2+2 максімізуе счапленне з дарогай, пакідаючы пры гэтым мінімальныя сляды ад драпін на прэміяльным газоне, што з'яўляецца вырашальнай перавагай для элітных кантры-клубаў з старанна дагледжанымі грынамі. Трывалы інтэграваны металічны пярэдні бампер уваходзіць у стандартную камплектацыю для абароны аўтамабіля ад сутыкненняў з бардзюрамі дарожак для гольфа, шыльдамі поля для гольфа і ландшафтнымі элементамі падчас частых штодзённых рэйсаў.
Поўны спектр бяспекі, распрацаваны спецыяльна для эксплуатацыі поля для гольфа
Тэхніка бяспекі для DC-G-F2+2 пачынаецца з прадухілення рызык для парку клюшак для гольфа. Гідраўлічная дыскавая тармазная сістэма на ўсіх чатырох колах з чырвонымі суппортамі забяспечвае стабільны і кароткі тармазны шлях пры поўнай загрузцы пасажыраў і сумкі для гольфа; пры максімальнай хуткасці 40 км/г тармазны шлях пры поўнай нагрузцы кантралюецца менш чым за 3,5 метра, што ідэальна падыходзіць для хуткіх прыпынкаў паблізу боксаў для ты і ў перапоўненых зонах клубаў. Электронны стояночный тормаз аўтаматычна блакуе ўсе колы пасля адключэння электраэнергіі, што ліквідуе небяспеку перакульвання на нахільных пляцоўках для захоўвання калясак, якія звычайна сустракаюцца на горных палях для гольфа.
Кожнае сядзенне абсталявана выцяжнымі трохкропкавымі рамянямі бяспекі, якія значна больш надзейныя, чым звычайныя двухкропкавыя рамяні, якія выкарыстоўваюцца ў бюджэтных гольф-карах. Поўны пакет святлодыёднага асвятлення ўключае ў сябе фары далёкага святла, інтэграваныя ў люстэркі паваротніка і шырокавугольныя заднія ліхтары, што дазваляе бесперашкодна бачнасць падчас ранішніх гульняў і паездак на турніры ў прыцемках. Складанае загартаванае лабавое шкло блакуе вецер, скошаную траву і марскія пырскі прыбярэжнага паветра, а шырокія люстэркі задняга выгляду ліквідуюць сляпыя зоны пры перавозцы сумак для гольфа. Жорсткі літы пад ціскам поліпрапіленавы тэнт, устойлівы да ультрафіялетавага выпраменьвання, забяспечвае поўную абарону ад сонца і дажджу для гульцоў падчас працяглых раўндаў, і распрацаваны так, каб вытрымліваць працяглыя ўздзеянні на палях для гольфа на адкрытым паветры без расколін і выцвітання.
12,3-цалевая разумная лічбавая кабіна кіравання для гольфа і прэміяльная кабіна для адпачынку
12,3-цалевы плаваючы сэнсарны экран высокай выразнасці аўтамабіля абсталяваны функцыямі, спецыялізаванымі для гольфа, якія выходзяць за рамкі звычайных мультымедыйных сістэм аўтамабіля. Поўнасцю бесправадныя Apple CarPlay і Android Auto. Убудаваная камера задняга віду HD аўтаматычна ўключаецца пры руху заднім ходам, прадухіляючы драпіны на ўсталяваных сумках для гольфа і ландшафтным дызайне поля. Стандартныя бесправадныя зарадныя пляцоўкі на прыборнай панэлі і некалькі задніх USB-портаў забяспечваюць харчаванне далямераў, тэлефонаў і Bluetooth-дынамікаў гульцоў на працягу ўсіх раўндаў.
Дадатковыя інтэлектуальныя функцыі, арыентаваныя на гольф, ўключаюць круіз-кантроль для доўгіх прамых дарожак для картаў на фэрвэі, бясключавы доступ з дапамогай NFC адным дотыкам для персаналу клуба і сінхранізаваныя з рытмам аб'ёмныя дынамікі на даху з дынамічным навакольным асвятленнем, якія паляпшаюць адчуванне адпачынку пасля раўнда.
Чатыры эрганамічныя сядзенні абшытыя тоўстай пенай з эфектам памяці высокай шчыльнасці, устойлівай да зносаўстойлівай двухколернай скурай прэміум-класа, з шырокімі падлакотнікамі, якія рэгулююцца па вугле 90 градусаў, каб знізіць стомленасць падчас шматгадзінных раўндаў. Спецыяльна распрацаваныя рашэнні для захоўвання рэчаў ўключаюць схаваныя багажнікі пад сядзеннем для рыштунку для гольфа, сеткаватыя кішэні ў спінках сядзенняў для бюракратаў і індывідуальныя ўбудаваныя падшклянкі для бутэлек з вадой і спартыўных напояў. Дадатковы заводскі задні трымальнік для сумкі для гольфа надзейна фіксуе клюшкі на месцы на няроўнай мясцовасці, ліквідуючы слізгаценне і зрушэнне, якія перашкаджаюць стандартным каляскам. Некалькі варыянтаў налады каляровых гам кузава.
Пад'ёмны гольф-кар DC-G-F2+2, які падыходзіць для паркаў аўтамабіляў для спаборніцтваў на турнірах, штодзённых перавозак членаў клубаў, перавозкі гасцей курортаў і адпачынку на прыватных тэрыторыях, спалучае ў сабе прафесійную прадукцыйнасць поля, інтэлектуальныя функцыі, арыентаваныя на гульцоў у гольф, і працяглую даўгавечнасць парку аўтамабіляў, умацоўваючы пазіцыі DACH як вядучага вытворцы чыстых гольф-караў у свеце.
Каб атрымаць поўныя тэхнічныя пашпарты, планы індывідуальнай канфігурацыі і кансультацыі па супрацоўніцтве з аптовым аўтапаркам,
Наведайце афіцыйны сайт DACH:https://www.dachivehicle.com
Кантактная асоба па пытаннях глабальнага бізнесу: +86 13666825247
Час публікацыі: 18 жніўня 2026 г.